GP Mexique: Ferrari déçoit, Verstappen continue de dominer

GP Mexique: Ferrari déçoit, Verstappen continue de dominer
GP Mexique (foto ANSA)

Le Grand Prix du Mexique, GP Mexique, de Formule 1 a été marqué par des départs difficiles pour l’équipe Ferrari, et même le directeur d’équipe Vasseur a souhaité comprendre cette situation. Les difficultés de départ étaient déjà évoquées depuis la course à Austin, et le problème a été accentué lors du GP de Mexico. Le championnat reprendra le vendredi 3 novembre au Brésil.

Une première ligne 100 % Ferrari

Sur la grille de départ, on retrouvait exclusivement des pilotes Ferrari en première ligne, avec Sergio Perez courant devant son public sur un circuit atypique. Cependant, malgré des conditions météorologiques changeantes, une loterie de pneus et un drapeau rouge, rien n’a pu stopper la suprématie de Verstappen, qui a obtenu sa 51e victoire, devenant ainsi le quatrième pilote le plus victorieux de l’histoire de la F1.

Perez déçoit malgré le soutien du public

Dès le premier virage, les doutes sur les performances de Perez se sont dissipés. Malgré des démonstrations précédentes de faible compétitivité, il semblait que courir sur son circuit national le transformerait en phénomène. Cependant, la F1 diffère du football, et le soutien du public ne fait pas de miracles. Perez, après un départ applaudissant, s’est retrouvé à la hauteur de Leclerc, qui était déjà en lutte avec Verstappen, et à la première courbe, il a « fermé » comme s’il n’y avait qu’une seule voiture à sa droite. En réalité, il y en avait deux. Le résultat ? Un envol, la destruction de la RB19, un abandon et un public sous le choc. Une chose est sûre, Perez a contribué à aider Verstappen, qui a ensuite remporté la course sans difficulté.

GP Mexique: Ferrari ne tient pas le rythme

Malheureusement, les espoirs ont également été déçus du côté de Ferrari, dont les deux voitures étaient parties (mal) en première ligne. On savait que les 71 tours à parcourir favoriseraient la Red Bull, mais Leclerc avait suscité de l’optimisme en expliquant que la Ferrari montrait des signes d’amélioration depuis quelques courses. Malheureusement, le ressenti ne suffit pas.

GP Mexique: un circuit particulier

Malgré le tracé unique du circuit au Mexique, situé à plus de 2 000 mètres d’altitude, ayant un impact dévastateur sur les performances des voitures en raison de l’air raréfié, et malgré une adhérence nettement inférieure à la moyenne en raison de la faible rugosité de l’asphalte, rien n’a pu empêcher la domination de Red Bull. Même l’interruption de la course due à l’accident de Kevin Magnussen de l’équipe Haas n’a pas eu d’impact significatif.

Les pneus n’ont pas apporté de changement

Enfin, la variété des pneus proposée par Pirelli, avec les trois pneus les plus tendres (C3, C4 et C5), n’a pas suffi à apporter des changements majeurs à la course. Verstappen a amélioré son record de victoires en une seule saison, atteignant 16 victoires et devenant ainsi le quatrième pilote le plus victorieux de l’histoire de la F1, à égalité avec Alain Prost. Bien que loin des 103 triomphes de Hamilton et des 91 de Michael Schumacher, Verstappen, à seulement 26 ans, pourrait encore écrire de nombreuses pages de l’histoire de la F1. Le règne de Verstappen semble inébranlable, et peu de solutions semblent se profiler à l’horizon pour le contrer, comme l’a récemment évoqué Greg Maffei, PDG de Liberty Media : « À moins qu’il ne se casse une jambe, je ne sais pas ce que nous pouvons faire. » Cette déclaration reflète le pouvoir indomptable de Verstappen dans la F1 actuelle.